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駕校不再“坐等”學(xué)員 市民學(xué)駕無(wú)需“擠破頭”
    駕校告別“不愁生源”時(shí)代，市民學(xué)駕無(wú)需“擠破頭”。今年，我市駕培行業(yè)報(bào)名人數(shù)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這是自上世紀(jì)90年代我市開啟駕培市場(chǎng)以來(lái)，首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。駕校供大于求，轉(zhuǎn)而會(huì)在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。市運(yùn)管處已經(jīng)在引導(dǎo)我市駕培市場(chǎng)創(chuàng)新駕培模式、提高服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先學(xué)后付等新模式，不斷促進(jìn)駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　學(xué)駕不再“等等等”
　　 張蕊是蚌埠醫(yī)學(xué)院的一名大三學(xué)生，在剛剛過(guò)去的暑假，她在大學(xué)城附近的一所駕校報(bào)名學(xué)駕。7月伊始，她輕松通過(guò)了科目一的理論考試，隨后駕校就通知其前來(lái)學(xué)習(xí)科目二。由于學(xué)習(xí)能力和操作能力都比較強(qiáng)，20天左右，她便完成了科目二考試。整個(gè)8月，張蕊順利拿到了科目三路考的通行證，如今只需邊上學(xué)邊準(zhǔn)備科目三安全文明常識(shí)考試就行了。
　　 兩個(gè)月的時(shí)間，就可以完成三個(gè)科目的學(xué)習(xí)和考試，這在去年此時(shí)，還基本是難以實(shí)現(xiàn)的“夢(mèng)想”。經(jīng)歷過(guò)學(xué)駕的市民大多知道，科目二、三的學(xué)習(xí)和考試向來(lái)是排隊(duì)和等候的代名詞，更別說(shuō)在暑假高峰期了。“考完科目一，駕校就打電話來(lái)說(shuō)第二天就學(xué)科目二，科目三也是差不多，一點(diǎn)兒也沒(méi)耽誤�！睆埲镎f(shuō)，和她一起學(xué)習(xí)的幾位同學(xué)也都覺(jué)得，如今學(xué)駕越來(lái)越順了，學(xué)校環(huán)境、駕校服務(wù)和教練員態(tài)度也比原來(lái)好了。
　　從“擠破頭”到“愁招生”
　　 學(xué)駕不再“等等等”，這是某家駕校的特例，還是我市駕培行業(yè)的普遍情況？記者就此咨詢了我市幾家駕校。
　　 “如果現(xiàn)在報(bào)名，一個(gè)星期就能考科目一，本月內(nèi)就能考科目二。”記者咨詢我市一家駕校，前臺(tái)工作人員非常自信地告訴記者，如果學(xué)員資質(zhì)比較好，兩個(gè)月拿駕照不成問(wèn)題。
　　 位于禹會(huì)區(qū)的一家駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，相較去年“擠破頭”的火爆場(chǎng)面，今年駕校的招生確實(shí)平穩(wěn)了很多。為此，今年以來(lái)，駕校曾多次推出“限時(shí)特價(jià)”，即原先3000元左右的費(fèi)用減為2600元。在優(yōu)惠期間，學(xué)校報(bào)名人數(shù)較平日會(huì)有增多。
　　 和以往“坐等”學(xué)員上門報(bào)名的情況截然不同，不少駕校為了吸引生源，采取微信、手機(jī)APP等多種手段進(jìn)行廣泛宣傳�！皩W(xué)駕無(wú)需排隊(duì)，來(lái)了就能考試！”個(gè)別駕校的廣告頗吸引人。甚至有些駕校將“戰(zhàn)場(chǎng)”搬到了大街上和商業(yè)、人群聚集區(qū)，以派發(fā)傳單的形式來(lái)吸引路人。
　　 駕校增多學(xué)員減少 供需矛盾凸顯
　　 我市駕培市場(chǎng)緣何從“擠破頭”變成了“愁招生”？一組數(shù)據(jù)或許能告訴您答案。
　　 目前，我市現(xiàn)有駕校共28所，其中市區(qū)16所，懷遠(yuǎn)6所，固鎮(zhèn)3所，五河3所。全市駕校擁有各類教學(xué)車輛1365輛。注冊(cè)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員1386名。通過(guò)近幾年對(duì)我市駕培市場(chǎng)供需狀況的連續(xù)監(jiān)測(cè)和分析，我市的學(xué)駕人數(shù)在2015年培訓(xùn)量達(dá)到頂峰，為8.07萬(wàn)人。但2016年上半年出現(xiàn)下滑，培訓(xùn)人數(shù)39012人，這也是我市二十多年來(lái)首次出現(xiàn)駕培人數(shù)下滑的局面。
　　 人數(shù)下滑，但駕校仍在不斷增多。今年，我市新增駕校7所，目前仍有5所駕校在籌建待申請(qǐng)中。按照每臺(tái)教練車每月培訓(xùn)7人計(jì)算，年培訓(xùn)能力達(dá)到近11.5萬(wàn)人，而近三年來(lái)平均每年取得駕駛證人數(shù)僅為5萬(wàn)余人，已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。
　　 “全市大部分駕校面臨著生源不足的問(wèn)題，與去年同期相比，報(bào)名人數(shù)出現(xiàn)了不同程度的負(fù)增長(zhǎng)，少數(shù)駕培機(jī)構(gòu)的報(bào)名人數(shù)甚至下降近30%。多數(shù)駕校已出現(xiàn)部分教練車閑置的現(xiàn)象，呈現(xiàn)供大于求的局面�！苯�，市運(yùn)管處發(fā)出《蚌埠市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)投資預(yù)警公告》，警示擬新辦駕校的投資者，在申辦駕校前期，對(duì)我市駕培市場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查研究，正確評(píng)估投資風(fēng)險(xiǎn)，理性投資，避免造成投資損失。
　　探索新模式 提高服務(wù)質(zhì)量
　　“人口紅利的釋放，在駕培市場(chǎng)的影響已逐漸減弱�！笔羞\(yùn)管處教培科負(fù)責(zé)人田嵐嵐如此解釋，以往老中青三代同時(shí)學(xué)駕的現(xiàn)象很普遍，尤其隨著我市機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增，中老年學(xué)員學(xué)駕人數(shù)非常多，但隨著這部分人逐漸拿到了駕照，如今駕校面臨的群體以年輕人如學(xué)生等為主。
　　 可換個(gè)角度來(lái)看，對(duì)咱老百姓來(lái)說(shuō)，駕校供大于求，轉(zhuǎn)而會(huì)在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫，這無(wú)疑是件好事。事實(shí)上，市運(yùn)管處已經(jīng)在引導(dǎo)我市駕培市場(chǎng)創(chuàng)新駕培模式、提高服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先學(xué)后付等新模式，不斷促進(jìn)駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)�！皩W(xué)一個(gè)小時(shí)，就支付一個(gè)小時(shí)的學(xué)費(fèi)，而且還可以先學(xué)后付錢，促使各駕校自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量�！碧飴箥菇榻B，學(xué)員可以自選教練員，如果中途覺(jué)得不滿意，還可以更換教練員。學(xué)駕結(jié)束后，根據(jù)服務(wù)質(zhì)量給教練員以評(píng)分，避免教練員吃拿卡要等行為發(fā)生。如此一來(lái)，促使駕培由應(yīng)試教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變，在行業(yè)管理部門的引導(dǎo)下，各駕校以培養(yǎng)安全文明合格的駕駛員為己任，承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。  

 
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